A fabricante austríaca KTM apresentou oficialmente a nova 2028 KTM 450 RC durante o salão EICMA, realizado em Milão, na Itália. O modelo chega para redefinir o segmento de entrada das motocicletas esportivas, substituindo o antigo conceito monocilíndrico por uma arquitetura mecânica mais robusta e voltada para o desempenho em estradas e pistas.
Com produção prevista para iniciar no final de 2027, a motocicleta posiciona-se como uma evolução natural na linha da marca. Embora a KTM mantenha detalhes sob sigilo, a revelação na Itália já antecipa inovações importantes que prometem agitar o mercado global de motocicletas de média cilindrada.
A principal mudança na 2028 KTM 450 RC reside na escolha do propulsor. O modelo abandona o motor de um cilindro em favor de uma configuração bicilíndrica paralela, visando entregar uma entrega de potência mais linear e suave em giros médios e altos.
A denominação numérica indica o deslocamento aproximado na faixa de 450cc. Essa alteração mecânica melhora significativamente a usabilidade diária, reduzindo vibrações excessivas comuns em monocilíndricas e garantindo fôlego extra em viagens de média distância.
O departamento de engenharia da marca dotou a novidade de componentes que normalmente aparecem apenas em categorias superiores. Na dianteira, o conjunto conta com garfos invertidos WP APEX de 43mm com ajustes de compressão e retorno.
Na traseira, o amortecedor WP APEX oferece regulagem de pré-carga da mola e amortecimento de retorno. Outro destaque visual e funcional é a adoção de um braço oscilante monobraço, solução rara em modelos desta faixa de cilindrada.
O pacote tecnológico da 2028 KTM 450 RC herda sistemas eletrônicos desenvolvidos para as motos de maior cilindrada da fabricante. O modelo integra uma unidade de medida inercial (IMU) para gerenciar ayudas eletrônicas avançadas.
O piloto conta com ABS de curva de canal duplo com modos Road e Supermoto, controle de tração multinível e diferentes mapas de condução. As informações são exibidas em uma tela TFT colorida de 5 polegadas, complementada por portas de carregamento USB-A e USB-C.
A frenagem dianteira é confiada a uma única pinça radial WP de quatro pistões acoplada a um disco de 320 mm. Essa configuração específica busca otimizar a frenagem enquanto diminui o peso não suspenso na dianteira da máquina.
De série, a esportiva calça pneus Pirelli Diablo Rosso IV, garantindo aderência de alto nível tanto no asfalto seco quanto em pisos molhados. A estrutura geral também exibe elementos que remetem ao design agressivo da linha 990 RC R.
A produção oficial da 2028 KTM 450 RC tem início programado para o final de 2027, chegando às concessionárias internacionais como modelo do ano 2028.
A 2028 KTM 450 RC utiliza um motor bicilíndrico paralelo, substituindo o antigo formato monocilíndrico presente na geração anterior da linha esportiva leve.
A 2028 KTM 450 RC vem equipada com ABS de curva com modos Road e Supermoto, controle de tração multinível gerenciado por IMU e painel TFT de 5 polegadas.
Com informações de Portal de Notícias
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