A Indian Roadmaster Elite 2025 chega ao mercado global com produção limitada a apenas 300 unidades numeradas e preço sugerido de US$ 41.999. O modelo topo de linha da fabricante americana aposta em um acabamento artesanal exclusivo e especificações robustas para concorrer diretamente no segmento de motocicletas de turismo de grande porte.
Desenvolvida para motociclistas que buscam exclusividade e alto desempenho em viagens de longa distância, a grandiosa touring combina pintura complexa com o tradicional motor V-twin da marca. Enquanto o mercado de motocicletas elétricas ganha espaço com opções como a moto elétrica sustentável, os grandes motores a combustão continuam ditando as regras no universo das estradas abertas.
A carroceria da Roadmaster Elite ostenta o esquema de pintura Springfield Blue Candy com um sofisticado efeito degradê Black Candy sobre prata, complementado por frisos Champion Gold e detalhes pintados à mão. Esse processo artesanal confere ao modelo uma estética de motocicleta customizada diretamente de fábrica.
Sob a pintura exclusiva, a motocicleta mantém a plataforma testada da linha Roadmaster, projetada especificamente para suportar longas jornadas com conforto e estabilidade. O conjunto aerodinâmico conta com carenagens envolventes e para-brisa com ajuste elétrico de altura acionado diretamente pelo guidão.
O coração da Roadmaster Elite é o consagrado propulsor Thunderstroke 116, um V-twin de 116 polegadas cúbicas (aproximadamente 1.901 cc) refrigerado a ar. O motor entrega impressionantes 126 libras-pé de torque a apenas 2.900 rpm, garantindo acelerações consistentes mesmo com o peso total da motocicleta.
Associado a uma transmissão de seis marchas e taxa de compressão de 11.0:1, o conjunto mecânico prioriza retomadas suaves em rotações baixas. Fóruns de proprietários e registros de manutenção indicam que unidades bem cuidadas dessa motorização ultrapassam facilmente marcas expressivas de quilometragem nas rodovias.
Com um peso em ordem de marcha de 919 libras (cerca de 417 kg) e capacidade total de carga de 1.385 libras, a motocicleta oferece aproximadamente 466 libras disponíveis para piloto, passageiro e bagagens. A estrutura utiliza um quadro de aço de alta resistência combinado com suspensão traseira ajustável a ar e garfo telescópico dianteiro.
Para garantir o bem-estar em viagens extensas, a touring dispõe de assentos com aquecimento e refrigeração integrados, plataformas ajustáveis para o garupa e impressionantes 36,2 galões de capacidade de armazenamento distribuídos entre os alforjes e o baú traseiro.
O painel é dominado pelo sistema multimídia RIDE COMMAND de sete polegadas, que centraliza a navegação GPS, conectividade Bluetooth, integração com Apple CarPlay e informações vitais da motocicleta. O sistema de som de 600 watts distribui o áudio por alto-falantes embutidos na carenagem, nos alforjes e no compartimento traseiro.
No segmento de turismo de luxo americano, a Roadmaster Elite posiciona-se abaixo das principais rivais da Harley-Davidson. Enquanto a linha CVO da marca de Milwaukee parte de valores superiores a US$ 49.999 para modelos como a CVO Street Glide, a opção da Indian custa cerca de US$ 8.000 a US$ 10.000 a menos.
Para quem deseja a mesma plataforma mecânica sem pagar o valor da edição limitada, a fabricante oferece as versões padrão Roadmaster, Limited e Dark Horse, com preços que variam entre US$ 33.499 e US$ 34.999.
A Indian Roadmaster Elite 2025 tem preço sugerido de US$ 41.999 antes de taxas e impostos, posicionando-se como a versão mais luxuosa e exclusiva da linha touring da marca americana.
A produção mundial da Indian Roadmaster Elite 2025 é estritamente limitada a 300 unidades numeradas, apresentando pintura customizada artesanalmente em tom Springfield Blue Candy.
O motor Thunderstroke 116 de 1.901 cc entrega 126 libras-pé de torque máximo a apenas 2.900 rpm, acoplado a uma transmissão de seis marchas voltada para viagens de longa distância.
Com informações de Portal de Notícias
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